在重要的风洞测试中调整穿梭坦克

 作者:曲章     |      日期:2018-01-02 11:31:26
作者:Kimm Groshong(图片来源:美国国家航空航天局)NASA正在进行风洞试验,看看它可以安全地从航天飞机的外部燃料箱中取出多少泡沫但是测试时间表意味着工程师必须在7月份争抢到下一个可能的发射窗口,以确定最安全的坦克配置脱落的泡沫在哥伦比亚号航天飞机上钻了一个洞,导致它在2003年2月再次进入地球大气层时瓦解在发现号航天飞机时,一个0.45千克(1磅)的泡沫斜坡破碎了坦克最后一次发射是在2005年7月幸运的是,大块没有击中发现号,但它的损失促使美国宇航局局长迈克格里芬再一次将航天飞机机群击中这个大块来自坦克的两个突出空气负载(PAL)斜坡中的一个,它沿着水箱的长度延伸,设计用于平滑电缆桥架和加压管线上的气流计算机模拟表明,这种气流不会导致底层设备在起飞时从油箱中脱离,因此在12月,美国宇航局宣布其目标是在没有PAL斜坡的情况下驾驶未来的航天飞机从那时起,NASA进行了各种风洞试验,研究如何移除PAL斜坡影响其他坦克部件上周,美国空军设施的研究人员 - 位于田纳西州塔拉霍马的阿诺德工程开发中心 - 开始对“冰/霜”坡道进行测试,这些坡道已被PAL坡道部分屏蔽在航天飞机的外部油箱周围分布着10多个冰/雪坡道每个楔形坡道包含大约1.4千克(3磅)的泡沫,以防止在支架上形成冰和霜,将水箱的压力管线固定到位工程师们一直在尝试各种版本的冰/霜坡道,以了解在不影响其效果的情况下可以刮掉多少泡沫风洞测试显示原始坡道表现非常好,“通风”版本的特点是小孔允许被困气体逸出这些斜坡只能抛出一小块泡沫 - 即使模拟的空气动力大于发射过程中的那些但美国宇航局发言人凯尔赫林说,在两次测试的每一次测试中,一个已经被修剪过的“重塑”坡道的一些泡沫减少了0.05千克(0.1磅)的泡沫碎片 “这显然是不可接受的,”他说然而,在周末,工程师们进行了额外的测试,其中斜坡被削减了一点赫林说,初步分析表明“对修改的修改做得很好” Arnold测试设施预留在5月初进行穿梭测试但赫林表示,航天飞机项目经理希望最早在下周末决定是否修改现有的冰/冰坡道他说,如果斜坡需要重新修复,工作可以在一周内完成其他NASA设施也一直在分析坦克在没有PAL斜坡的情况下的表现 4月2日至4月7日,俄亥俄州克利夫兰格伦研究中心的一个团队测试了气压的变化如何影响外部储罐关键部分的25%比例模型格伦公司的航空动力与推进测试工程主管罗杰·张伯伦说,该团队希望能够在5月底前完成分析数TB的数据美国宇航局位于加利福尼亚州莫菲特油田的艾姆斯研究中心对轨道器,坦克和两个固体火箭助推器的3%比例模型进行了风洞试验这些测试应该有助于工程师更好地了解整个穿梭系统在大气层上升时的气流但Herring表示,